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港珠澳大桥消防设施系统设计-凯发真人线上

本文介绍了港珠澳大桥消防设施系统设计


全程55公里的大桥上,沿线设置了紧急电话、逃生指南以及消防设施。桥梁左右行车方向外侧护栏设置有紧急电话桩,在紧急情况下,司乘人员可按下通话按钮直接通过紧急电话与监控中心取得联系。


同时,桥梁段全线共46套消防栓,往香港方向与往珠澳方向各23套,发生火灾时,司乘人员可使用消防栓进行灭火自救。此外,海底隧道也设有紧急电话、逃生通道指南和消防设施。


关键词:

港珠澳大桥;气体灭火;消火栓;泡沫水喷雾;防火分隔;消防救援


1 工程概述与设计范围


工程概述

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道。海中桥隧工程总长约35.6km,其中香港段长约6km;粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6km。

主体工程采用桥隧组合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7km采用隧道方案,其余路段约22.9km采用桥梁方案。主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛,两个人工岛上均分别设置养护管理区、隧道过渡区、互通区和附属设施区。项目建设世界级跨海通道;成为地标性建筑。 


设计范围

桥梁段消防设施;隧道段消防设施(消火栓系统;泡沫-水喷雾联用系统;灭火器;安全通道变压器室气体灭火设施;强电电缆通道防火分隔设施等);人工岛设备机房气体灭火系统和救援设施。


2 消防设施系统方案

2.1 桥梁段消防设施 

桥梁段设计室外消火栓系统,室外消火栓布置于桥梁两侧的消防设备平台上,单侧设置间距约980m,两侧交错布置,用于为消防车补水,室外消火栓系统用水量30l/s。室外消火栓由敷设于桥梁两侧的给排水系统供水管供水,最不利点消火栓口静压≥0.1mpa。在口岸人设置消防和生活合用水池,设置2台110kw消防泵和1套变频生活供水系统,环状供水。


2.2 隧道段消防设施 

隧道段消防设施包括:消火栓系统;泡沫-水喷雾联用系统;灭火器;安全通道变压器室气体灭火设施;强电电缆通道防火分隔设施等。


消火栓系统:

(1)系统构成:以隧道w型纵断面中间高点(桩号k9 500)为分界线,设置东、西2个独立系统,在东、西人工岛各设900m3(450m3×2)消防水池1座,消火栓泵组1套。在隧道沿线设置消防设备箱、消火栓管道。火灾时启动火灾所在区域消火栓泵,向隧道内消火栓及水成膜泡沫灭火装置供水。消火栓系统用水量20l/s,火灾延续时间按6h计,一次火灾用水量432m3。水成膜泡沫灭火装置用水量2l/s,作用时间按22min计,一次火灾用水量2.64m3。 


(2)消防设备箱:设置于隧道行车孔内侧,间距45m,内置dn80双阀双出口消火栓1套,水成膜泡沫灭火装置1套,消火栓箱具备开箱报警功能。 


(3)消火栓管道:消火栓管道选用dn150内外涂环氧复合钢管,敷设于隧道行车孔内侧管沟内,设置两处连通管,将上下行隧道消火栓供水管连通,形成环状管网。 


(4)东、西人工岛消防泵房内各设1组消火栓泵,每组包括消防泵3台(2用1备,必要时同时启动2台);稳压泵2台(1用1备);稳压罐1个。


泡沫-水喷雾联用系统:

(1)系统构成:以隧道w型纵断面中间高点(桩号k9 500)为分界线,设置东、西2个独立系统,在东、西人工(与消火栓用水共池),水喷雾泵组1套,泡沫液泵组1套、水成膜泡沫原液罐1个。在隧道沿线设置子系统、水喷雾系统供水管道、泡沫液管道。火灾时启动火灾所在区域水喷雾泵及泡沫液泵,向隧道泡沫-水喷雾联用系统供水、供水成膜泡沫液。系统共含540个子系统,每个子系统保护一个隧道行车孔纵向22.5m的区域,火灾时启动火场所在区域的子系统及相临的子系统,喷洒泡沫混合液灭火。子系统的启动可由火灾报警系统联动自动控制,也可由控制中心在确认火灾后,手动远程控制,并可现场手动启动。灭火时同时启动3个子系统,用水量121 1/s,泡沫喷洒时间按30min计,水雾喷洒时间按30min计。一次灭火总用水量436m3。


 (2)子系统:一个隧道行车孔纵向22.5m为1个保护区(320m2),设1个子系统。子系统由水雾喷头、水喷雾控制阀组箱、管道等构成。水喷雾控制阀组箱安装于安全通道的上行隧道行车孔一侧,喷头安装于隧道行车孔两侧侧壁上,喷头间距4.5m。 


(3)系统供水管道、泡沫液管道:供水管道敷设于弱电管廊内,泡沫液管道敷设于隧道行车孔内侧管沟内。供水管道选用内外涂环氧复合钢管(主管dn300),泡沫液管道选用不锈钢管(主管dn65)。


 (4)供水系统:水喷雾泵组由消防水池取水。东、西人工岛消防泵房内各设1组水喷雾泵,每组包括水喷雾泵3台(2用1备);稳压泵2台(1用1备);稳压罐1个。 


(5)供泡沫液系统:东、西人工岛消防泵房内各设9m3水成膜泡沫液罐1个,4.5m3备用水成膜泡沫液罐1个,泡沫液泵1组。每组包括泡沫液泵2台(1用1备)。


废水排放:

试验、调试产生的废水经排水管道排放至行车孔内  侧排水边沟内。 


灭火器:

隧道行车孔灭火器:隧道行车孔两侧均设置灭火器,各间距90m设1组,交错布置。每组灭火器设6kg磷酸铵盐干粉灭火器2具,6kg水基泡沫灭火器2具。隧道行车孔外侧灭火器放置于灭火器箱内,隧道行车孔内侧灭火器放置于消防设备箱内。安全通道灭火器:安全通道内上行隧道行车孔安全门的两侧设置灭火器箱,箱内放置6kg磷酸铵盐干粉灭火器2具,6kg水基泡沫灭火器2具。


安全通道变压器室气体灭火设施:安全通道变压器室选用柜式七氟丙烷灭火装置。灭火设计浓度9%,具备自动控制和手动控制两种启动方式。防护区维护结构采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙和甲级防火门。 强电电缆通道防火分隔设施:强电电缆通道全线设置防火分隔设施,间距180m设一道。选型阻火包及防火门作为防火分隔材料,两侧电缆桥架之间的通道上设防火门,其余空隙用阻火包封堵,防火门为甲级常开防火门,火警时自动关闭。


2.3 人工岛设备机房气体灭火系统 

设备机房选用管网式ig541灭火系统。

根据设备机房的建筑平面位置进行系统划分,每间设备机房为一个防护区,一个系统所保护的防护区不多于8个。ig541储存钢瓶采用90l,储瓶间靠近防护区设置。ig541气体灭火防护分区西岛4个,东岛3个。设备机房气体灭火系统由岛上建筑的火灾自动报警系统控制,气体灭火控制器通过通讯线接至岛上建筑火灾自动报警系统的火灾报警控制器。


2.4 救援设施 

全线共设3个救援站,分别位于珠澳口岸人工岛、西人工岛、东人工岛,各救援站配置的救援设施:消防水罐车2台;泡沫-干粉联用消防车2台;清障车1台;医疗车1台;消防摩托车2台;抢险救援车1台。


3 设计优化 

因e24-s1节段中墙消火栓和泡沫液连通管安装需要避开钢剪力键位置,为保证工程实施合理性,该处的连通管位置移至e26-1-4及e26-1-4.5处。水喷雾泵控制柜控制方案由变频控制改为软启动控制方案。东、西人工岛消防控制室内的水喷雾泵控制柜分别改为软启动。


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